Pole para Lewis Hamilton (Alonso quedó 8º)
Podio para Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen y Roman Grosjean (Alonso quedó 4º)
Los Mercedes insuperables en los L1; los Red Bull dominan los L2 y los L3.
Hamilton se destapó y logró finalmente la pole. Sexta pole de Mercedes en nueve carreras.
Nueva victoria del vigente campeón alemán, que consigue por primera vez ganar en casa, y además afianza su liderato en el mundial.
Lotus amenaza y Mercedes se viene abajo con altas temperaturas y Fernando no logra podio.
Antes de nada, quería disculparme porque las anteriores dos carreras no las puse aquí, y es que me fue imposible, porque, aunque las vi ambas, no estaba en mi casa, y no tenía internet.
Aun así, he actualizado los mundiales por si queréis ver como va la cosa.
Ahora sí, Fórmula Hispana vuelve a resumir el fin de semana del espectáculo número uno del motor.
El Gran Circo llega de nuevo al circuito de Nurburgring, Alemania.
Viernes
Si revienta un solo neumático, 19 pilotos no correrán el domingo.
Fernando lo sufrió en Silverstone.
Normalmente, los entrenamientos del Viernes solo sirven individualmente a las escuderías, para comprobar si las posibles mejoras que hayan traído funcionan de verdad o no; pero nadie saca todas sus cartas en este momento.
Pero estos entrenamientos libres son especiales, porque la asociación de pilotos ha decidido por mayoría que si vuelven a producirse reventones en los neumáticos, no correrán.
Los pilotos que correrían entonces serían Kimi Raikkonen, Adrián Sutil y Valteri Bottas.
Y es que en el anterior Gran Premio, el de Inglaterra; se produjeron hasta cinco reventones; esos neumáticos reventaron de buenas a primeras y sin explicación alguna, y lo único que supo decir Pirelli, es que no pasaran por los arcenes.
El mismo Fernando Alonso vio pasar a 280 km/h los trozos del neumático de Sergio Pérez, que iba justo delante de él; y menuda suerte de que el asturiano tuvo reflejos, porque de no haber esquivado esas esquirlas de metal... el resultado pudo haber sido un verdadero drama.
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| El F138 de Alonso se para en una escapatoria en los L1. Fuente: antena3.com |
Hamilton lidera a los Mercedes, que dominaron en los L1.
Fernando no ha podido rodar por problemas técnicos.
Los Libres 1 fueron dominados por completo por los Mercedes, superando Hamilton a su compañero por 3 décimas. Estaban imparables, desde un segundo hasta 1,4 segundos por delante de Red Bull, Lotus y Massa.
Y es que Fernando no ha podido dar más que un par de vueltas no cronometradas, porque su motor se paró en la curva 5 de la primera vuelta que dio; y en la segunda que dio, unos 40 minutos después, el motor se paró y se volvió a poner en marcha, con lo que el F138 del español se quedó definitivamente en el box
Por lo que nos hemos podido enterar, ha podido ser un problema del motor o un problema eléctrico.
En cualquier caso, es un fenómeno muy extraño.
Vettel hace la vuelta más rápida en los L2. Red Bull y Mercedes arriba.
En ritmo de carrera, Alonso se acerca bastante a Red Bull.
Mercedes y Red Bull se turnaron en el liderato de los L2; aunque a una vuelta fueron los hombres de Newey quienes lideraron; Webber lo hizo con blandos, y Vettel con duros.
Fernando por fin pudo salir a pista sin mayores problemas, y no paró en toda la sesión, consiguiendo ser al final sexto, por detrás de los Red Bull, los Mercedes y Raikkonen.
Su compañero quedó a 3 milésimas, viendo así que el asturiano puede sacarle algo más a su Ferrari.
Vettel se llevó la vuelta más rápida, distanciándose así a 6 décimas del bicampeón español.
Los últimos 45 minutos de la sesión fueron para hacer tandas largas con el depósito lleno, y probar así el ritmo de carrera; y ahí Fernando sí que lo hizo muy bien, haciendo tiempos bastante parecidos a los de los Red Bull.
Sábado
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| Fernando buscará mejorar en carrera y volver a la senda normal de Ferrari. Fuente: antena3.com |
Vettel lidera la tabla de tiempos a 6 décimas del segundo. Fernando sexto, a 1,1 de Vettel.
La pole estará entre Red Bull y Mercedes indudablemente.
De nuevo en los Libres 3, los Red Bull estaban dominando la sesión, seguidos de cerca por los Mercedes, hasta que Vettel hizo un tiempazo con el que sacó 6 décimas a Rosberg y a su propio compañero, que finalizó tercero.
De todas formas, Hamilton se quedó a 5 décimas de su compañero de equipo, por lo que se podría estar guardando un as bajo la manga para la clasificación.
Fernando acabó sexto con los duros y cuarto con los blandos, pero a más de 1 segundo de Vettel con los primeros compuestos, y a 1,1 segundos con los blandos; los Red Bull parecen inalcanzables pero Mercedes están "sólo" a medio segundo aproximadamente.
Lotus parece ir un par de décimas por detrás, pero nada está asegurado.
Massa lidera con blandos; Red Bull y Mercedes acechan la pole con duros de momento.
Williams celebra su carrera nº600 sin pasar el corte de la Q1.
En la Q1 fueron eliminados Valteri Bottas, Pastor Maldonado, Charles Pic, Jules Bianchi, Giedo Van der Garde y Max Chilton. Bottas hubiera pasado el corte de no ser por un pequeño fallo que cometió en su última vuelta. A pesar de eso, los Williams, que cumplen 600 carreras en la F1, siguen sin encontrar la tecla; al igual que los McLaren.
Massa lideró la sesión con blandos, con Raikkonen y Fernando a 1 décima.
Sin embargo, los Red Bull y los Mercedes están a menos de 7 décimas con duros.
Sorpresas y más sorpresas en la Q2. Los Ferrari liderando, Button en la Q3 y Rosberg fuera.
En la Q2 fueron eliminados Nico Rosberg, Paul Di Resta, Sergio Pérez, Esteban Gutiérrez, Adrián Sutil y Jean-Eric Vergne.
Para sorpresa de todos, Ferrari y Lotus no sólo alcanzaron el ritmo de Red Bull y Mercedes, sino que los superan, eso sumado a que Rosberg no pasó el corte, puede dar lugar, de ser verdad esta rara mejoría, a una lucha por la pole entre Fernando, Felipe, Kimi, Sebastian, Roman y Mark.
Demasiados aspirantes para lo que estábamos viendo.
Aún así, yo personalmente no acabo de creerme esa mejoría bestial, o les han puesto más kilos de combustible o han cometido fallos, pero no se puede recortar un segundo en apenas diez minutos.
También hay que destacar que Jenson Button ha logrado pasar el corte, batiendo la mala racha de tres carreras sin meterse McLaren en la última ronda.
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| Hamilton se hizo con la pole, y los Red Bull saldrán detrás de él. Fuente: antena3.com |
Hamilton se destapa y logra la pole en Nürbungring. Red Bull y Lotus inmediatamente detrás.
Ferrari se la juega y opta por salir con los duros; Alonso saldrá octavo.
En la Q3 finalmente se destaparon tanto Red Bull como Hamilton, y finalmente fue el inglés el que le quitó otra pole a Sebastian Vettel. Sexta pole para Mercedes en esta temporada.
Lotus intentó luchar por la pole pero se quedaron cuarto y quinto, siendo cuarto Raikkonen.
Los Ferrari optaron finalmente por otra estrategia, poniendo duros y quedando séptimo y octavo, superando Massa a Fernando por 80 milésimas.
Button y Hulkenberg decidieron no salir; y Ricciardo calificó sexto, dando otro pequeño paso para demostrar a quién debería fichar Red Bull, si finalmente se decidiese por alguno de su "cantera".
Mañana en Nürbungring: partida de ajedrez.
Mañana será una carrera como una partida de ajedrez, y habrá en el inicio dos carreras.
La primera entre Red Bull, Hamilton y Lotus; los dos primeros lucharán por la victoria, y Lotus estará pendiente para llegar al podio.
La segunda carrera será para los Ferrari y todos los que vienen por detrás; y los monoplazas de Maranello intentarán jugar sus cartas para llegar al podio e incluso, dado el caso, pelear por la victoria.
Domingo
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| Los Red Bull adelantaban a Hamilton en la salida. Fuente: antena3.com |
Salida: Los Red Bull adelantan a Hamilton. Massa fuera de combate.
En la salida, Webber hizo una de las mejores salidas que recuerdo; aprovechando que Hamilton fue directamente a tapar a Vettel, él adelanto al inglés y por poco hace lo mismo con su compañero.
Los Red Bull se ponían en cabeza cuando de repente, Felipe trompeaba y se quedaba fuera de combate; su Ferrari se caló al cambiar de quinta a primera y allí se quedó, en una escapatoria.
Primeras paradas para blandas: Red Bull obstaculiza a Webber; podría haber derivado en una verdadera tragedia.
Sobre la vuelta 7 paraba Hamilton, en la siguiente Vettel, y en la otra Webber; todos ponían duros.
Pero los de Red Bull sabían que de hacer bien la parada del australiano, saldría seguro delante de su compañero, y por eso, tardaron casi el triple en realizar su parada.
Desafortunadamente, mientras los mecánicos esperaban ese par de segundos extra, se olvidaron de asegurar uno de los neumáticos, y cuando se dieron cuenta, Mark ya estaba saliendo, y para rematar la jugada de la escudería campeona, la rueda salió volando e impactó contra un cámara, que acabó en el hospital, afortunadamente sin daños importantes.
Webber salió a pista casi un minuto más tarde, viendo que tenía al monoplaza más cercano a 75 segundos.
Paran Alonso y Raikkonen. Hamilton tapona luego a Fernando, y Raikkonen se escapó.
Alonso hacía también su parada, y ya solo faltaban por entrar Grosjean y Button.
En cuanto los neumáticos del asturiano cogieron temperatura, empezó a apretar a Hamilton y Raikkonen, y viendo que tenía mucho más ritmo que el inglés; se tiró a por él.
Tras 4 vueltas, finalmente Hamilton entró a boxes sin haberlo pasado Fernando, habiendo perdido más de 5 segundos con Raikkonen, por el increíble tapón del inglés, que no cedió un centímetro.
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| Bianchi rompía motor, saliendo luego el safety car. Fuente: antena3.com |
Bianchi rompe motor, y su Marussia andaba solo en marcha neutra: safety car.
Todos volvieron a parar después de un incidente que hacía mucho que no veíamos en la Fórmula 1.
El Marussia de Jules Bianchi se incendiaba después de que rompiera motor, y quedaba aparcado fuera de peligro, por lo que tras apagarlo, no había necesidad de sacar el safety car.
Pero el monoplaza estaba en lo alto de una pendiente y en marcha neutra, por lo que se fue camino abajo, y finalmente tuvo que salir el coche de seguridad.
Segunda parte de carrera: Grosjean a por Vettel; Fernando, intentando acercarse.
Tras relanzarse la carrera, justo en la mitad del Gran Premio; los Lotus fueron a muerte por Vettel, sabiendo que tenían más ritmo, especialmente Grosjean, que estaba cuajando una gran carrera.
Los Lotus llegaron hasta Sebastian, que les retuvo, propiciando que Fernando se acercara a 2 segundos.
Lotus activa su baza para ganar: paran primero a Grosjean. Raikkonen y Alonso en pista.
Lotus intentó ir por la victoria con Raikkonen con una buena estrategia, parando primero a Grosjean.
Vettel tuvo que parar para defenderse del francés, y en ese momento, Lotus sabía que había caído en su trampa.
Raikkonen y Fernando se quedaron en pista; el de Ferrari aguantando con los duros esperando una opción para lograr podio; el finlandés solo tenía como objetivo la victoria.
Tras la última parada: Raikkonen contra Vettel y Alonso contra Grosjean.
Pararon ambos a la vez, Raikkonen puso un blando usado, y Fernando un blando nuevo; el que había sacrificado ayer en la Q3 para este momento.
El ritmo de ambos era bestial, mucho más rápido que el de Vettel y Grosjean, que iban con duros.
Pero mientras que Raikkonen pasaba a su compañero para luchar con Vettel, Fernando veía que sus gomas empezaban a venirse abajo a 3 vueltas del final.
Raikkonen pelea hasta el final; Alonso afloja en la última vuelta.
Alonso se vio resignado a una cuarta posición que hace que la distancia con Vettel sea ya de 34 puntos. Y Raikkonen, pese a aguantar el ritmo del alemán hasta la línea de meta, pasó a 7 décimas de él, eso sí, habiendo puesto contra las cuerdas al mejor coche de la parrilla.
Eso sí, Alonso aflojó en la última vuelta, y no sé si fue porque ya no había nada que hacer, o porque no tenía suficiente gasolina; que podía ser más probable, ya que le ordenaron parar nada más pasar la meta.
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| Podio del Gran Premio de Alemania |
Vettel gana por fin en Alemania. Lotus consigue doble podio como recompensa.
Nueva victoria de Vettel, y una muy especial, porque ha ganado por primera vez en su tierra, en Alemania.
Buen golpe de Lotus, que demuestra ir en la buena senda para ponerle las cosas difíciles a Red Bull.
Buena carrera de Fernando, que hizo lo que pudo con su F138, y siguió sumando puntos.
Buena remontada de Webber, que finalmente acabó séptimo.
Buena carrera de McLaren, que aunque siguen sin estar a la altura siquiera de Ferrari, han logrado puntuar con ambos coches.
Y buena carrera de Hulkenberg, que logra un puntito más para Sauber; aunque él esperaba mucho más cuando fichó por la escudería.
Próxima parada: 26, 27 y 28 de Julio en Hungría.
¿Ferrari?, a mejorar si quieren darle a Fernando una oportunidad para luchar por el mundial.
Y bueno, la próxima cita será en 3 semanas en Hungría, y esperemos que Ferrari de otro paso adelante, porque de momento Fernando solo puede pelear con Mercedes, y ocasionalmente con Lotus.
Ferrari está ahora mismo por detrás de Mercedes, Lotus, y cómo no, de Red Bull, que parece encaminado a hacer doblete esta última temporada con los motores V-8.
